Кешеләрнең тормыш дәрәҗәсе яхшыру белән, илебездә газоннар саны арта бара, һәмчирәм кисүче Алар барган саен киңрәк кулланыла. Чим кисү җайланмалары чит илләрнең үсеш алган илләрендә күптән популяр, һәм чим кисү җайланмалары җитештерү күләме 4 миллионнан артып китте. Төп базарлар Европа, Төньяк Америка һәм Австралиядә урнашкан. Соңгы елларда чим кисү җайланмалары җитештерү базары әкренләп минем илгә күчә, бу исә минем илемдә чим кисү җайланмалары экспорты күләмен шактый арттырды. Чим кисү җайланмаларын карап тору бик мөһим, әйдәгез, карап чыгу нокталарына күз салыйк.
Май кискечне һәр куллану алдыннан, май дәрәҗәсен тикшереп, аның май өлгеченең өске һәм аскы катламнары арасында булуын тикшерегез. Яңа машинаны 5 сәгать кулланганнан соң алыштырырга кирәк, ә 10 сәгать кулланганнан соң майны тагын алыштырырга кирәк, һәм киләчәктә күрсәтмәләр буенча майны даими рәвештә алыштырырга кирәк. Майны алыштыру двигатель җылы хәлдә булганда башкарылырга тиеш, барлык калдык майны агызып буласын тәэмин итү өчен. Артык күп май өстәмәгез, югыйсә двигатель проблемалары, көчле кара төтен, җитәрлек булмаган куәт (цилиндрда артык күмер утырмалары, кечкенә очкын шәме арасы), двигательнең артык кызуы һ.б. кебек проблемалар килеп чыгарга мөмкин. Двигатель мае артык аз булмаска тиеш, югыйсә двигательнең көчле шестерня тавышы, поршень боҗрасының тиз тузуы һәм зарарлануы, хәтта чүпрәкләр дә двигательгә җитди зыян китерәчәк.
Двигательнең тотрыксыз эшләвенең сәбәпләре: дроссель максималь хәлдә һәм һава клапаны ачык; очкын чыбыгы йомшарган; су һәм пычрак ягулык системасына керә; һава фильтры артык пычрак; карбюратор дөрес көйләнмәгән; двигательне беркетү винтлары йомшарган: двигательнең коленвалы бөкләнгән. Чишелеш: Дроссель төймәсен төшерегез: очкын чыбыгының тышкы сызыгын нык басыгыз; ягулык багын чистартыгыз һәм чиста ягулыкны тутырыгыз; һава фильтрын чистартыгыз яки фильтр элементын алыштырыгыз; карбюраторны яңадан эшләтегез; ялкын чыкканнан соң двигательне беркетү винтларын тикшерегез: коленвалны төзәтегез яки яңа вал белән алыштырыгыз.
Двигатель туктап кала алмый. Сәбәпләре: Дроссель кабелы двигательгә дөрес урнаштырылган; дроссель кабелы ватык; дроссель хәрәкәте сизгер түгел; тукталыш кабеленә тоташып булмый. Чишелеш: дроссель кабелен яңадан урнаштырыгыз; алыштырыгызяңа дроссель кабеле; дроссельнең актив урынына аз гына мотор мае тамызыгыз; ялкын чыгару кабелен тикшерегез яки алыштырыгыз.
Үләннең начар бушап калу сәбәбе: двигатель тизлеге бик түбән; үлән үлән чыгу юлын каплап тора; үләннең дымлылыгы бик югары; үлән бик озын һәм бик тыгыз; пычаклар үткен түгел. Юк итү ысулы: җыелган үләнне бетерегез. газонкискеч;Газон кипкәннән соң чабарга кирәк; аны ике яки өч өлешкә бүлеп, һәр тапкыр үлән озынлыгының 1/3 өлешен генә кисәргә кирәк; пычакны үткенләтергә кирәк.
Җәй - барлык нәрсәләрнең үсү чоры. Газондагы үләнне салам белән чабалар һәм тиз үсә. Кул белән чабу бик авыр. Чүп үләне кисүчеләр кулланыла. Ул урам газоны төзелеше өчен бик мөһим. Корал. Ул күп уңайлыклар китерсә дә, аны карап тотуны игътибарсыз калдырырга ярамый. Чүп үләне кисүчене кулланганнан соң, ул тулысынча чистартыла гына түгел, ә вакытлы карап тору өчен берничә тикшерү дә кирәк.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 21 феврале